スプリングドライブの特徴のひとつが秒針の動きです。
クオーツ式時計のような一秒ずつのステップ運針でもなければ、機械式時計のような細かく刻むビート運針でもない、音もなくダイヤルの上を滑るスイープ運針です。
スプリングドライブは、ICで制御するローター（機械式時計のてんぷにあたる部分）が往復運動ではなく一方向への回転を続けることで、自然で流れるような針の動きが生み出されます。安定した精度を実現する独自の調速機構「トライシンクロレギュレーター」が、この滑らかな針の動きを生み出しているのです。

モーターで動くクオーツ式時計は、高精度ながらもトルクが小さいため、太い針を動かすことは困難です。
一方、ぜんまいを動力源とする機械式時計は、精度こそクオーツには劣るものの、トルクが大きく太い針を回すのに適しています。
クオーツ式時計の高精度と機械式時計の大トルクを両立させたスプリングドライブだからこそ、グランドセイコーらしい長くて太い針を正確に動かすことができるのです。

スプリングドライブはぜんまい駆動の時計でありながら、時間基準はクオーツ式時計に搭載される水晶振動子を利用しているため、クオーツと同等の高精度（平均月差±15秒、日差±1秒相当）を約束することができるのです。
キャリバー9R01、9R96、9R16、9R15のように、平均月差±10秒（日差±0.5秒相当）と、さらに精度を追求した9Rスプリングドライブも登場しています。

高精度に加えて抜群の巻き上げ効率を誇るスプリングドライブ。その最高峰にあるのが手巻スプリングドライブ8Days「キャリバー9R01」です。
通常のスプリングドライブは72時間駆動に要するエネルギーを機械式時計と同様、香箱に納められたぜんまいに蓄えています。
最大約8日間（約192時間）の連続駆動を可能にするために、「キャリバー9R01」では通常ひとつのムーブメントにひとつの香箱が搭載されるところを、3つの香箱を直列に配置することによって、8日巻に必要な動力を確保しています。
同時にエネルギーの効率的な利用という観点から、部品と部品の摩擦によって生じる“ぜんまいのエネルギー伝達ロス”を抑えるための工夫が、随所に施されています。

自動巻スプリングドライブの開発当初からすでに、時刻を表示するだけではなく、経過時間を正確に計測する「クロノグラフ」の開発が構想されていました。
機械式クロノグラフは、時刻表示用の動力伝達機構（クラッチ）から、動力と精度を分けてもらっています。そのため必然的にクロノグラフの精度は、時刻を表示させている部分と同じになります。クロノグラフの機構には、その高精度を犠牲にしないものが絶対に必要でした。
9Rスプリングドライブクロノグラフは、動力伝達方式に計測開始時の秒針飛びがない「垂直クラッチ方式」を採用し、クラッチばねの材質や形状を改良することでより正確な計測を可能にしています。

消費電力を抑えるために採用されたのは、IC基板をシリコンで覆うSOI（シリコン・オン・インシュレーター）という製法です。
キネティック、ソーラーなどに使用されるICの低電力化を図ったノウハウを活かして作られた低電力駆動ICの消費電力は、LED電球のおよそ3億分の1。
クオーツ式時計に使用されるICの技術革新による圧倒的な低電力化によって、72時間パワーリザーブを実現しています。

厳選されたコイルコア材と、独自の巻線技術を活かした25,000回という膨大な巻数のコイル線が、極めて高効率な発電を支えています。