LE MOUVEMENT SPRING DRIVE 9R

UN CHRONOGRAPHE SPRING DRIVE AVEC 3 JOURS DE RÉSERVE DE MARCHE ET FONCTION GMT

Calibre 9R86

UN CHRONOGRAPHE SPRING DRIVE AVEC 3 JOURS DE RÉSERVE DE MARCHE ET FONCTION GMT

Calibre 9R86

Le calibre 9R86 Spring Drive est sans doute le chronographe entraîné par un ressort-moteur le plus précis au monde. Avec une précision de ±15 secondes par mois ou ±1 seconde par jour, il mesure le temps avec exactitude, ses aiguilles glissent sur le cadran sans à –coups comme la vraie nature du temps et s’arrêtent à l’instant précis où l’on enclenche le poussoir.

La réserve de marche est toujours de 72 heures, même avec la fonction chronographe.

CARACTÉRISTIQUES

Système d’entraînement

Automatique avec mécanisme de remontage manuel

Précision

±1 seconde par jour (±15 secondes par mois)

Réserve de marche

Environ 72 heures

Rubis

30 rubis

Remarques

Fonction d’affichage de la réserve de marche. Fonction double fuseau horaire avec affichage 24 heures, chronographe. Fonction de correction rapide du réglage du décalage horaire et du calendrier.

SYSTÈME DE ROUE À COLONNES

Un système de roue à colonnes pour un fonctionnement parfait du chronographe

Un système de roue à colonnes est utilisé pour contrôler le démarrage et l’arrêt du chronographe. Ce système assure un contrôle précis et sans erreur du fonctionnement du chronographe. La roue à colonnes est conçue pour réduire les contraintes qui s’exercent sur l’embrayage et le levier, afin de minimiser les conséquences de l’enclenchement du bouton marche/arrêt sur le mouvement.

La roue à colonnes, le mécanisme parfait de mise en marche et d’arrêt.

① Lorsque l’on appuie sur le bouton MARCHE, l’extrémité du levier d’actionnement fait tourner la roue à colonnes vers la droite.
② Lorsqu’elle tourne, la roue à colonnes fait tomber l’extrémité du levier de marche/arrêt entre les
piliers, ce qui ouvre les deux leviers de marche/arrêt.
③ La bague d’embrayage qui est relâchée par les deux leviers de marche/arrêt s’engage dans une quatrième roue (la quatrième roue est maintenue contre la bague d’embrayage par la force d’un ressort).
④ L’aiguille des secondes du chronographe commence à tourner.

EMBRAYAGE VERTICAL

Un système de transmission qui empêche l’aiguille des
secondes de tressauter lorsque le poussoir MARCHE est enfoncé

Le système d’embrayage vertical a été créé pour empêcher l’aiguille des secondes de tressauter lorsque le poussoir MARCHE du chronographe est enclenché. Dans le système d’embrayage vertical, lorsque le poussoir MARCHE du chronographe est enclenché, le levier de marche/arrêt
s’ouvre, la quatrième roue et la bague d’embrayage s’enclenchent grâce à la force de poussée du ressort de l’embrayage, et le chronographe commence à mesurer le temps qui s’écoule.

Le léger décalage de l’aiguille du chronographe qui se produit si souvent avec les embrayages latéraux est éliminé et la mesure du temps est plus précise.

MODE PRÊT/DÉPART

Une plus grande précision

À quoi servirait-il de parvenir au niveau d’exactitude du calibre Spring Drive si le simple
fonctionnement du chronographe pouvait en altérer la précision ? Pour réduire au maximum les erreurs de mesure lorsque les poussoirs du chronographe sont enclenchés, le fonctionnement des poussoirs a été rendu aussi précis qu’il est humainement possible. Un mode PRÊT/DÉPART en deux étapes a été adopté pour que le fonctionnement du chronographe n’entraîne aucune erreur. Il s’agit du même mécanisme que celui des chronographes à main Seiko utilisés par les sportifs
professionnels. Le chronographe passe en mode PRÊT d’un léger appui sur le bouton-poussoir. Une seconde pression lance le chronographe.

MÉCANISME DE POUSSOIR À VIS D’ARRÊT

Empêche les erreurs de fonctionnement

Le bouton-poussoir du chronographe est doté d’un mécanisme à vis d’arrêt. Lorsque l’on tourne la partie supérieure de la vis, un tube descend à l’intérieur, ce qui permet d’appuyer sur le bouton-poussoir MARCHE. Ce mécanisme nouvellement développé empêche l’actionnement accidentel du
poussoir et permet ainsi une mesure plus précise du temps.

Qu’est-ce qui rend Spring Drive 9R unique ?

Spring Drive, l’une des plus grandes innovations dans l’histoire de l’horlogerie, est un calibre capable de réguler une montre entraînée par un ressort à l’aide d’une technologie électronique de pointe qui fonctionne sans pile ni autre source d’énergie externe. L’unique source d’énergie de Spring Drive est un ressort-moteur entraînant une série de rouages. Un rotor, connecté à l’extrémité de ces rouages, génère une petite décharge électrique qui active un circuit électronique et l’oscillateur à quartz. Bien que cette montre soit remontée à l’aide d’un ressort-moteur, elle se targue d’une précision sans précédent. Si le développement du mouvement 9R Spring
Drive a été possible, c’est parce que Grand Seiko est l’une des rares manufactures possédant une expertise aussi bien en matière de montres mécaniques que de montres électroniques.

CALIBRE 9R86 LES MODÈLES DOTÉS DU

LE MOUVEMENT SPRING DRIVE 9R