스프링 드라이브와 '눈송이(Snowflake)'가 어떻게 조합되었을까
9R 스프링 드라이브 무브먼트가 탑재된 최초의 그랜드세이코 시계는 2004년에 제작되었습니다. 글라이드 모션 초침은 지속적이고 조용하며 자연스러운 시간의 흐름을 반영합니다. 기차에서 배럴까지 구성 요소의 레이아웃은 때묻지 않은 Jonen 산과 그 뒤에 더 높은 Hotaka 산맥의 Shinshu Watch Studio의 아름다운 전망을 반영하도록 설계되었습니다. 따라서 디자인 팀이 스스로에게 다음과 같은 간단한 질문을 할 수 밖에 없지 않았을까요. 그랜드세이코 스프링 드라이브의 다이얼이 일본의 산을 둘러싼 자연 세계의 아름다움을 반영하지 않을 수 있습니까?
그래서 2004년에 Shinshu Watch Studio의 다이얼 작업실에 도전 과제가 주어졌습니다. 그들은 칼리버 자체와 구성 요소의 레이아웃과 마찬가지로 시계의 탄생지 주변을 반영하는 다이얼을 만들도록 요청받았습니다. 스프링 드라이브는 시간의 자연에 대한 그랜드세이코의 존경심을 가시적으로 표현합니다. 해결책은 창문을 통해 눈에 잘 띄었습니다. 다이얼 공방의 장인들은 그들이 매일 보는 풍경을 지배하는 산의 평평하지 않은 표면을 가진 다이얼을 만들고, 매년 6개월 동안 비탈을 덮는 파삭 파삭한 눈을 표현하기 위해 순백색으로 만들기로 결정했습니다. 그들은 무거운 질감의 패턴과 순수한 흰색의 필요성을 결합하는 것이 어렵다는 것을 알면서도 프로토타입 작업에 착수했습니다. 참으로 도전이었습니다.
다행히 스튜디오는 매우 완전한 기록들과 과거의 많은 다이얼 샘플을 보관하고 있습니다. 그 중에는 불규칙하고 고르지 않은 표면으로 디자인된 몇 가지가 있었는데, 이러한 다이얼이 산에 쌓인 신선한 눈의 질감을 동시에 가질 수 있는지 여부가 확실하지 않기 때문입니다. 그러나 1971년의 한 샘플에 스튜디오 책임자의 이목이 쏠렸습니다. 이 다이얼을 장착한 시계는 그 당시에는 알려지지 않았고 70년대 초반 제품이라 분명히 너무 작았지만, 적절한 질감과 말그대로 산의 모습. 그래서 그들은 일을 시작했습니다. 새롭고 더 큰 다이를 제작해야 했습니다. 먼저 수공구를 사용하여 구리 전극을 조각했습니다. 그런 다음 이것을 강철 합금으로 만든 금형으로 옮겨 스탬핑 다이를 제작했습니다. 200미터 톤의 힘으로 이 다이는 다이얼의 베이스를 형성할 황동 판을 스탬핑하는 데 사용되었습니다.
지금까지는 너무 좋았지만 이제 힘든 부분이 왔습니다. 그들은 어떻게 이 표면을 신선한 눈처럼 희게 만들 수 있었을까요? 페인트가 불규칙한 부분을 채우고 표면을 매끄럽게 만들기 때문에 단순히 흰색으로 칠하는 것은 아닙니다. 오히려 페인트의 양을 줄이면 순수한 흰색이 되는 것을 방지할 수 있습니다. 오랜 실험과 시행착오 끝에 연구팀은 은도금을 이용한 방법을 연구하기로 했다. 은은 모든 금속 중에서 가시광선 반사율이 가장 높고 도금이 순은이기 때문에 연구팀은 질감이 있는 표면에서도 그 모습이 산의 눈처럼 희게 보일 수 있다고 생각했습니다. 다양한 도금 용액을 테스트하고 전류 수준을 변경하고 은 도금 공정의 침지 시간을 변경함으로써 팀은 다이얼 질감의 품질을 잃지 않고 원하는 백색 순도를 달성할 수 있는 1 마이크론의 허용 오차까지 은의 완벽한 두께를 식별하고자 했습니다. .결국 그들은 만족스러운 하나의 프로토타입을 만들었습니다. 아마도 제조 과정에서 화이트 색상을 사용하지 않은 최초의 순백색 다이얼일 것이며, 그랜드세이코 팀이 이 다이얼을 사랑한 다른 모든 것보다 한 가지 속성을 가지고 있었을 것입니다. 표면이 고르지 않기 때문에 전체 면적이 평평한 다이얼보다 크기 때문에 모든 방향에서 더 많은 빛을 받고 반사했습니다. 이것은 다이얼이 흰색보다 더 희다는 느낌을 주고 항상 그랜드세이코 스타일의 중심이었던 "품질의 반짝임(sparkle of quality)"을 더합니다.