NEW VALUE 伴隨著高精準度提出的新價值。
在研發全新機械式Grand Seiko的同時我們為自己設定了一個最低限度的門檻，那就是至少要超越作為瑞士機械錶精準度標準的天文台認證。首先我們對既有的4S系機芯進行了仔細的調校，將它送去參加1996年度瑞士天文台認證協會的檢測，而4顆當中有3顆通過了，由此證明了Seiko的機械錶技術並沒有退步。接下來我們又製作了500顆經過特別調校的機芯，而這些也都通過了瑞士天文台的認證。搭載了這批機芯的錶款於1998年在Credor的品牌下推出上市，這500支一上市就大獲好評，也讓我們再次意識到高精準度機械錶的價值。
然而這裡還有其他的問題。4S機芯的潛力就僅止於剛剛好達到天文台等級的精準度了，沒辦法搭載在立志要超越天文台的Grand Seiko上。98年制定的新GS認證要求平均日差-3～+5秒（天文台認證為-4～+6秒，以下相同），檢測方位為6方位（5方位），檢測天數為17天（15天），也就是說研發Grand Seiko專用的全新機械機芯「Cal. 9S」必須要通過這些異常嚴苛的標準。
這個時候電腦3D-CAD系統的應用就派得上用場了。事實上當時的Seiko Instruments在機芯的研發啟動之初就已經導入了這套系統，包括輪系的模擬和參考過去的設計資料來檢討齒輪的形狀，運用這些數據使得原型機的製作的以快速地進行。調速零件也是新開發的，游絲的形狀採用了特殊的內端曲線，由此達到了符合GS之名的高精準度。同時為了實現能讓人感受到“擁有之樂”的設計這個目標，我們規劃了分別以「古典」和「當代」為名的兩種產品風格。
終於在1998年，搭載了成品9S機芯的兩種錶款推出上市。在這一刻，Grand Seiko正式回歸高級機械錶市場。
在研發全新機械式Grand Seiko的同時我們為自己設定了一個最低限度的門檻，那就是至少要超越作為瑞士機械錶精準度標準的天文台認證。首先我們對既有的4S系機芯進行了仔細的調校，將它送去參加1996年度瑞士天文台認證協會的檢測，而4顆當中有3顆通過了，由此證明了Seiko的機械錶技術並沒有退步。接下來我們又製作了500顆經過特別調校的機芯，而這些也都通過了瑞士天文台的認證。搭載了這批機芯的錶款於1998年在Credor的品牌下推出上市，這500支一上市就大獲好評，也讓我們再次意識到高精準度機械錶的價值。
然而這裡還有其他的問題。4S機芯的潛力就僅止於剛剛好達到天文台等級的精準度了，沒辦法搭載在立志要超越天文台的Grand Seiko上。98年制定的新GS認證要求平均日差-3～+5秒（天文台認證為-4～+6秒，以下相同），檢測方位為6方位（5方位），檢測天數為17天（15天），也就是說研發Grand Seiko專用的全新機械機芯「Cal. 9S」必須要通過這些異常嚴苛的標準。
這個時候電腦3D-CAD系統的應用就派得上用場了。事實上當時的Seiko Instruments在機芯的研發啟動之初就已經導入了這套系統，包括輪系的模擬和參考過去的設計資料來檢討齒輪的形狀，運用這些數據使得原型機的製作的以快速地進行。調速零件也是新開發的，游絲的形狀採用了特殊的內端曲線，由此達到了符合GS之名的高精準度。同時為了實現能讓人感受到“擁有之樂”的設計這個目標，我們規劃了分別以「古典」和「當代」為名的兩種產品風格。
終於在1998年，搭載了成品9S機芯的兩種錶款推出上市。在這一刻，Grand Seiko正式回歸高級機械錶市場。
Cal. 9S5系搭載了新式的調速零件，除此之外外觀也做了漂亮的表面處理，錶橋和自動盤上都打磨了精美的波紋。（圖為加裝GMT功能的Cal. 9S56）
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Cal. 9S5系搭載了新式的調速零件，除此之外外觀也做了漂亮的表面處理，錶橋和自動盤上都打磨了精美的波紋。（圖為加裝GMT功能的Cal. 9S56）
為了傳達擁有之樂所提出的2種設計
1998年 Classical 9S51 以初代Grand Seiko為目標所設計的古典款式，錶殼為18K金，並且沒有日期，採用了雙重弧面的藍寶石水晶鏡面。
1998年 Contemporary 9S51 針對Grand Seiko的設計加以革新，表現出現代性的錶款。由於錶殼變厚，因此運用了終極的表面處理技術，打磨出工整的3D曲面。