새로운 매커니즘(NEW MECHANISM) 새로운 10비트 무브먼트를 가능하게 하는 새로운 재료와 제조 공정

새로운 10비트 무브먼트를 만들기 전에 해결해야 하는 문제가 몇 가지 있었습니다. 10비트 무브먼트는 8비트 무브먼트보다 더 큰 토크를 필요로 하기 때문에 첫 번째 과제는 새롭고 더 강력한 메인 스프링을 개발하는 것이었습니다. 이러한 요구를 충족하기 위해 SPRON530이 만들어졌습니다. 그 결과 토크가 6% 증가한 새로운 무브먼트가 탄생했습니다. 주변 온도 변화, 자기력, 충격 및 무브먼트의 정밀도에 영향을 줄 수 있는 기타 요인의 변화에 덜 민감한 새로운 헤어스프링도 사용되었습니다. 5년 간의 개발 끝에 기존 소재보다 내충격성이 2배, 자기저항이 3배 향상된 SPRON610이 탄생했습니다. 대부분의 시계 브랜드는 스프링을 아웃소싱하기 때문에 이러한 높은 사양을 달성하기가 어려웠습니다. 그러나 Daini Seikosha의 재료 연구 및 스프링 제조 참여는 1940년대와 50년대에 시작되었으며, 이러한 발전을 가능하게 했습니다.

이러한 혁신을 통해 약 55시간의 파워 리저브를 달성했으며 이는 10비트 무브먼트로서는 놀라운 수준입니다. 또한 새로운 디자인에서는 리버서(Reverser) 메커니즘을 도입하여 스프링의 와인딩을 보다 효율적이고 빠르게 만들었습니다.

혁신은 계속되었습니다. 현재 10비트 무브먼트(9S85무브먼트)의 개발에서, 이스케이프먼트의 핵심인 이스케이프 휠과 팔레트 포크는 제조에 사용하기 위해 회사가 원래 개발한 MEMS(Micro Electro Mechanical System) 기술을 사용하여 새롭게 설계되었습니다. 특수 플라스틱으로 만든 고정밀 금형에 니켈 전기 주조 공정을 적용하여 매우 정밀하고 매끄러운 표면과 매우 단단한 부품을 만들 수 있습니다. 이 MEMS 기술은 이스케이프 휠, 팔레트 포크 및 기타 구성 요소의 무게를 줄이는 데 사용되어 더 효율적으로 만들고 제조에서 훨씬 더 높은 수준의 일관성과 정밀도를 제공해 줍니다. MEMS를 사용하여 구성 요소는 1,000분의 1밀리미터의 허용 오차로 만들어집니다.
강력한 토크를 지닌 새로운 메인 스프링, 강한 충격과 자기 저항을 지닌 헤어스프링, 내구성이 매우 뛰어나고 새로운 높은 정밀도로 제작된 이스케이프먼트 부품으로 새로운 36,000bph 하이비트 무브먼트인 9S85가 2009년에 만들어졌습니다.

이러한 혁신을 통해 약 55시간의 파워 리저브를 달성했으며 이는 10비트 무브먼트로서는 놀라운 수준입니다. 또한 새로운 디자인에서는 리버서(Reverser) 메커니즘을 도입하여 스프링의 와인딩을 보다 효율적이고 빠르게 만들었습니다.

혁신은 계속되었습니다. 현재 10비트 무브먼트(9S85무브먼트)의 개발에서, 이스케이프먼트의 핵심인 이스케이프 휠과 팔레트 포크는 제조에 사용하기 위해 회사가 원래 개발한 MEMS(Micro Electro Mechanical System) 기술을 사용하여 새롭게 설계되었습니다. 특수 플라스틱으로 만든 고정밀 금형에 니켈 전기 주조 공정을 적용하여 매우 정밀하고 매끄러운 표면과 매우 단단한 부품을 만들 수 있습니다. 이 MEMS 기술은 이스케이프 휠, 팔레트 포크 및 기타 구성 요소의 무게를 줄이는 데 사용되어 더 효율적으로 만들고 제조에서 훨씬 더 높은 수준의 일관성과 정밀도를 제공해 줍니다. MEMS를 사용하여 구성 요소는 1,000분의 1밀리미터의 허용 오차로 만들어집니다.
강력한 토크를 지닌 새로운 메인 스프링, 강한 충격과 자기 저항을 지닌 헤어스프링, 내구성이 매우 뛰어나고 새로운 높은 정밀도로 제작된 이스케이프먼트 부품으로 새로운 36,000bph 하이비트 무브먼트인 9S85가 2009년에 만들어졌습니다.

더 보기

8 비트 및 10 비트 칼리버의 기어 트레인; 비교

8 비트

9S5 및 9S6 무브먼트는 8비트 무브먼트입니다. 배럴 휠을 돌리는 태엽의 힘은 2단 기어로 전달되고, 그곳에서 3단 기어로, 그리고 4단 기어로 전달됩니다.
한편, 리드미컬하게 진동하는 균형에 의해 움직이는 팔레트 포크는 이스케이프 휠의 움직임을 조절합니다. 이 시스템을 통해 시계 바늘이 적절한 속도로 움직이도록 기어의 회전을 조정합니다.

10비트

10비트 무브먼트에서 고속 진동은 구성 요소에 더 큰 힘을 가하므로 내구성을 높여야 합니다. 따라서 9S8 무브먼트에는 4단 기어와 탈출 휠 사이에 중간 탈출 휠이 있어 4단 톱니의 수명을 상당히 연장시켜 줄수 있습니다. 이 동일한 기술이 Calibre 45 기어 트레인 시스템에 사용되었으며 시도되고 신뢰할 수 있는 솔루션이었습니다.

10비트를 가능하게 한 새로운 구성품

메인스프링(Mainspring)

메인 스프링은 코발트 합금인 SPRON530입니다. 스프링의 힘이 강화되었을 뿐만 아니라 크기도 작아졌습니다.

이스케이프휠(Escape wheel)

이스케이프 휠과 팔레트 포크가 접촉하는 부분의 내구성을 향상시키기 위해 이스케이프 휠의 팁을 계층화하여 윤활유의 보유를 용이하게 했습니다.

팔레트 포크(Pallet fork)

MEMS 기술을 사용하여 이스케이프 휠의 움직임을 조절하는 팔레트 포크의 무게가 25% 감소했습니다. 디자인 또한 시간이 지남에 따라 보다 안정적인 수준의 정밀도에 기여했습니다.

밸런스 휠(Balance wheel)

새로운 합금인 SPRON610이 밸런스 스프링용으로 만들어졌습니다. 코발트, 철, 니켈로 만들어졌으며 초당 10회 진동(5사이클)의 고속으로 진동할 수 있는 능력을 제공하기 위해 다른 자기 저항 금속을 추가했습니다.