这只令人兴奋的腕表，来自一项「不计代价的企画」。
这是一位喜爱机械结构的年轻人。虽然他对汽机车也有兴趣，但唯有手表是人们会配戴在身上的机械。因为想要做表，所以他在1993年进入了SEIKO Epson。入社后的来年他偶然看到了某个新机构的原型，从此对这项机构一见钟情。这项机构是一种靠发条驱动的机械式石英表。 这项后来被称作Spring Drive的机构虽然台面上一度中止研发，但他私底下跟其他的前辈技术人员却持续在进行研究。因此当1997年整个计划重启时他理所当然地加入了研发团队，由此见证了初代机芯的诞生。
这位技术人员的名字叫茂木正俊。扣掉刚进公司的头几年，茂木几乎一直都在负责Spring Drive。他所属的「Micro Artist工房」是在2013年的时候首度获知他们要制作搭载了Spring Drive的Grand Seiko。「作为高精准度机芯的Spring Drive很适合重视实用性的Grand Seiko。这里我们想要挑战看看这种机芯本质的极限」茂木表示。「手表的精准度是在你不断使用的过程中偶尔忽然意识到的。因此持续运作的时间愈长愈好」。Grand Seiko专用的Spring Drive Caliber 9R动力储存有72小时（3日）之久，不过现在他们想要把它拉到更长。
现代人的生活以星期为单位。以此再多加1天就成了有8日动力储存的Grand Seiko。如果在机芯中装入3个容纳主发条的「发条盒」的话就有可能达到这个储能。茂木在进行设计的过程中同时征询了各个部门的专家们。比如说曾获颁日本「现代名工」的中田克美在看到这个设计案后从脑中将平面图转换为立体结构，由此提出了「齿轮轴的末端如果能加粗1/100mm的话会比较好组装」诸如此类宝贵的建议。
虽然内建3发条盒、能够持续运作8日的机芯已经很罕见了，但茂木他们对此仍不满足。他们还想要为装载了如此特殊机构的机芯本身赋予造型美，并且为它创造出跟腕表相辅相成的格调。
第一眼看到成品的Caliber 9R01机芯首先会注意到它一体成型的大面积桥板。桥板的作用是与基板一同从上下固定零件，而Caliber 9R01的桥板可以说是整颗机芯的象征。打磨精美的纹路是由熟练的制表师手工施作。虽然看似简单，但细节中毫不保留地灌注了巧匠的技艺，令人目不转睛。8日的动力储存显示也配置在桥板上。凡此乃是专属拥有这只腕表的表主所独享的另一种面目。
表壳的设计自然同样以SEIKO Style为本，不过材质采用的则是「950铂金」。此一素材于95%的铂金中加入了5%的其他元素，在无损于铂金特有色泽的前提下提升了合金的硬度。而为了对铂金进行超镜面打磨，我们特别研发了有别于以往超镜面研磨的新式抛磨技术。铂金比不锈钢来得柔软，但依表壳的切面打磨起来却需要花上不锈钢10倍的时间。
这项不计代价的企画让信州表厂里的各方高手匠人尽情发挥实力，由此才得以打造出这款Grand Seiko。「就像你在杂志上看到了一台高性能的昂贵车款，即使买不起但也会感到兴奋。我觉得能有这样的手表也不错，而这样的手表是由日本所做出来的也满好的。当然如果有一天自己也能入手的话那就再好也不过了」茂木说道。