Saiba mais sobre o calibre 9F
A magia por trás do belo movimento do ponteiro dos segundos
Mecanismos que utilizam molas para reduzir a folga são utilizados em diversas indústrias, inclusive em motores de automóveis. Vários métodos para reduzir a inevitável ocorrência de folgas foram considerados antes que o uso de uma mola espiral fosse decidido, com uma consideração importante sendo, é claro, que a experiência da Grand Seiko na fabricação dessas molas era incomparável. Foi uma ironia que Natori e sua equipe tenham acolhido a ideia de que uma solução para um desafio em um relógio de quartzo viesse do reino da relojoaria mecânica. O mecanismo de ajuste automático "backlash” escolhido para o calibre 9F acrescentou uma roda adicional com uma espiral, uma roda de travão, ao trem de engrenagem. Seu objetivo era exercer o torque na direção oposta da rotação do trem de engrenagem. Isto minimizou o jogo entre os dentes da roda. A mola espiral, que é central para a precisão de cada relógio de pulso mecânico, recebeu assim outra missão, para aumentar a precisão do movimento do ponteiro dos segundos em um relógio de quartzo.
O três eixos não se tocam.
A Estrutura do Eixo Independente
O calibre 9F também incorpora uma Estrutura de Eixo Independente que controla o comportamento do ponteiro dos segundos quando o tempo está sendo ajustado. Em relógios convencionais, quando a coroa é puxada e girada para ajustar a hora, a força é transmitida por um caminho diferente daquele usado para mover os ponteiros quando o relógio está funcionando. Isto pode levar a um estremecimento do ponteiro dos segundos e uma consequente sensação de imprecisão. Novamente, isso foi julgado pela equipe de desenvolvimento como estando em desacordo com os altos padrões da Grand Seiko e por isso eles projetaram o Calibre 9F com cada um dos três ponteiros em um eixo verdadeiramente independente, com os eixos mantidos separados e, portanto, sem risco de interferirem uns com os outros. Conforme o viajante internacional ajusta o relógio para um fuso horário diferente, o movimento preciso de cada ponteiro é evidente.
Um motor de controle de duplo pulso permite o uso dos ponteiros longos e elegantes que são a assinatura da Grand Seiko.
Como os movimentos de quartzo produzem menos torque do que os movimentos mecânicos, os ponteiros devem inevitavelmente ser mais estreitos e mais leves. Essa era a sabedoria convencional. A equipe de desenvolvimento insistiu em usar os mesmos ponteiros longos, largos e elegantes que eram usados na maioria dos relógios mecânicos Grand Seiko, então eles inventaram um novo e mais potente motor para manusear esses ponteiros mais pesados, e para garantir que cada relógio 9F que compartilhasse a assinatura Grand Seiko oferecesse a máxima legibilidade. O Motor de Controle de Pulso Duplo que eles conceberam foi baseado em uma simples verdade. Um movimento regular de quartzo move o ponteiro dos segundos uma vez a cada segundo, com uma rotação de seis graus por segundo, mas seria necessário menos torque se o ângulo fosse menor. A equipe decidiu que o ponteiro dos segundos do Calibre 9F se moveria duas vezes por segundo e, portanto, seria capaz de mover os ponteiros mais longos e mais largos do Grand Seiko. Este movimento de duas etapas dificilmente era visível a olho nu, mas era fundamental para o design geral do relógio e mostrou, mais uma vez, que o Calibre 9F estabeleceu um novo padrão para o relógio de quartzo.