這只令人興奮的腕錶，來自一項「不計代價的企畫」
這是一位喜愛機械結構的年輕人。雖然他對汽機車也有興趣，但唯有手錶是人們會配戴在身上的機械。因為想要做錶，所以他在1993年進入了SEIKO Epson。入社後的隔年他偶然看到了某個新機構的原型，從此對這項機構一見鍾情。這項機構是一種靠發條驅動的機械式石英錶。 這項後來被稱作Spring Drive的機構雖然檯面上一度中止研發，但他私底下跟其他的前輩技術人員卻持續在進行研究。因此當1997年整個計畫重啟時他理所當然地加入了研發團隊，由此見證了初代機芯的誕生。
這位技術人員的名字叫茂木正俊。扣掉剛進公司的頭幾年，茂木幾乎一直都在負責Spring Drive。他所屬的「Micro Artist工房」是在2013年的時候首度獲知他們要製作搭載了Spring Drive的Grand Seiko。「作為高精準度機芯的Spring Drive很適合重視實用性的Grand Seiko。這裡我們想要挑戰看看這種機芯本質的極限」茂木表示。「手錶的精準度是在你不斷使用的過程中偶爾忽然意識到的。因此持續運作的時間愈長愈好」。Grand Seiko專用的Spring Drive Caliber 9R動力儲存有72小時（3日）之久，不過現在他們想要把它拉到更長。
現代人的生活以星期為單位。以此再多加1天就成了有8日動力儲存的Grand Seiko。如果在機芯中裝入3個容納主發條的「發條盒」的話就有可能達到這個儲能。茂木在進行設計的過程中同時徵詢了各個部門的專家們。比如說曾獲頒日本「現代名工」的中田克美在看到這個設計案後從腦中將平面圖轉換為立體結構，由此提出了「齒輪軸的末端如果能加粗1/100mm的話會比較好組裝」諸如此類寶貴的建議。
雖然內建3發條盒、能夠持續運作8日的機芯已經很罕見了，但茂木他們對此仍不滿足。他們還想要為裝載了如此特殊機構的機芯本身賦予造型美，並且為它創造出跟腕錶相輔相成的格調。
第一眼看到成品的Caliber 9R01機芯首先會注意到它一體成型的大面積橋板。橋板的作用是與基板一同從上下固定零件，而Caliber 9R01的橋板可以說是整顆機芯的象徵。打磨精美的紋路是由熟練的製錶師手工施作。雖然看似簡單，但細節中毫不保留地灌注了巧匠的技藝，令人目不轉睛。8日的動力儲存顯示也配置在橋板上。凡此乃是專屬擁有這只腕錶的錶主所獨享的另一種面目。
錶殼的設計自然同樣以SEIKO Style為本，不過材質採用的則是「950鉑金」。此一素材於95%的鉑金中加入了5%的其他元素，在無損於鉑金特有色澤的前提下提升了合金的硬度。而為了對鉑金進行超鏡面打磨，我們特別研發了有別於以往超鏡面研磨的新式拋磨技術。鉑金比不鏽鋼來得柔軟，但依錶殼的切面打磨起來卻需要花上不鏽鋼10倍的時間。
這項不計代價的企畫讓信州錶廠裡的各方高手匠人盡情發揮實力，由此才得以打造出這款Grand Seiko。「就像你在雜誌上看到了一台高性能的昂貴車款，即使買不起但也會感到興奮。我覺得能有這樣的手錶也不錯，而這樣的手錶是由日本所做出來的也滿好的。當然如果有一天自己也能入手的話那就再好也不過了」茂木說道。